當(dāng)由液壓壓力機(jī)端的倒帶滑動(dòng)，限位開(kāi)關(guān)的電氣側(cè)被壓下鐵的控制塊，2DT電磁鐵去激勵(lì)時(shí)，電磁閥5處于中立位置時(shí)，所述液壓閥4也處于的中間位置。模鍛液壓機(jī) 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡(jiǎn)單。 可靠的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和手動(dòng)補(bǔ)充潤(rùn)滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國(guó)際先進(jìn)的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負(fù)荷報(bào)警。數(shù)控剪板機(jī)用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來(lái)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)剪板機(jī)或多臺(tái)剪板機(jī)設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。數(shù)控剪板機(jī)一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開(kāi)關(guān)量。液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺(tái)及與移動(dòng)工作臺(tái)聯(lián)接的移動(dòng)油缸，下模安放在移動(dòng)工作臺(tái)的上面。它的油是：
油泵2-止回閥3→順序閥14（此時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，間隔打開(kāi)）1-23（不可用），因此滑塊原地停止。隨著系統(tǒng)壓力的增加，可變?nèi)~片泵2的排油量自動(dòng)減少。由于液壓換向閥4采用？0“開(kāi)啟功能，可消除立式機(jī)床使用滑臺(tái)時(shí)的滑動(dòng)現(xiàn)象。
為了調(diào)整順序閥14，必須確保閥門口迅速關(guān)閉，防止流量損失。閥門口在工作時(shí)完全打開(kāi)，防止了背壓。為此，順序閥14應(yīng)緊握。并對(duì)可變?nèi)~片泵2號(hào)的排油調(diào)節(jié)螺桿進(jìn)行了調(diào)整，使其快速進(jìn)給速度符合要求。在此基礎(chǔ)上，逐步調(diào)整順序閥14的彈簧，使快速進(jìn)給速度不降低。
圖液壓壓力機(jī)0.16壓力表開(kāi)關(guān)。 9-1，可以順序測(cè)量六個(gè)點(diǎn)（三個(gè)活動(dòng)）。從其值觀察到壓力計(jì)17。
以上為YT4543型液壓滑臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)進(jìn)給工作循環(huán)。原則。1111當(dāng)不需要第一個(gè)工作進(jìn)給時(shí)，可在滑塊上安裝電動(dòng)進(jìn)給控制塊；如果不需要死區(qū)停留，則可電動(dòng)控制該塊，并可控制行程開(kāi)關(guān)代替壓力繼電器發(fā)送快速返回信號(hào)。如果調(diào)節(jié)酶來(lái)控制鐵塊的行程滑閥，也可以實(shí)現(xiàn)步進(jìn)進(jìn)
(用于深孔鉆)、過(guò)進(jìn)(在兩個(gè)壁上具有同心孔)、反向進(jìn)料(向前、反向用于租金、船舶工作)和其它共同工作循環(huán)。
的主要特點(diǎn)機(jī)床進(jìn)給驅(qū)動(dòng)器的組合是：飼料和飼料變化的較大的力，需要的液壓系統(tǒng)可容納大進(jìn)給力，進(jìn)料的量較小，并保證平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，能源系統(tǒng)和使用合理?yè)p失最小。為了滿足這些要求，目前多數(shù)的液壓動(dòng)力滑道液壓系統(tǒng)，進(jìn)口變量泵轉(zhuǎn)速和油門速度閥相配合（YT4543型這種類型的），或使用一個(gè)計(jì)量泵入口孔雙調(diào)諧速度。在快速進(jìn)退，而兩個(gè)泵的水池。而工作進(jìn)給，泵油從高壓低流量，并且當(dāng)快進(jìn)滑動(dòng)件，連接到差分氣缸。這大大降低了功率損耗的腳，所以油溫下降，保證了州長(zhǎng)的穩(wěn)定性。
液壓滑座（特別是中、大型滑座）運(yùn)動(dòng)慣量大，選用的油泵排量也大。為減少換向沖擊，目前國(guó)內(nèi)液壓滑道大多采用電液換向閥、被動(dòng)式換向室和“0”型開(kāi)孔機(jī)
它可以是更多的(YT 4543型屬于這種類型)，它是理想的“M”型(在同一時(shí)間向其他并行油路提供油的系統(tǒng)是不適用的)。
液壓滑入快進(jìn)開(kāi)關(guān)工作，必須在油賄賂轉(zhuǎn)換可靠。目前，大多數(shù)液壓滑塊的是使用滑閥行程（行程或控制閥）來(lái)實(shí)現(xiàn)加壓。其它的轉(zhuǎn)換使用電子限位開(kāi)關(guān)仍實(shí)現(xiàn)。
組合機(jī)床動(dòng)力部件的一些順序動(dòng)作，或動(dòng)作之間的聯(lián)鎖，是通過(guò)液壓系統(tǒng)中的壓力變化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
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